Судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» продолжает прохождение испытаний
Первое серийное судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» проекта 23120 продолжает прохождение швартовных испытаний у достроечной стенки судостроительного завода «Северная верфь». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

На судне в течение апреля была проверена автономная работа всех дизель-генераторов, проведены испытания дежурного и спасательного катеров, протестированы их ходовые и маневренные качества. В мае на «Всеволоде Боброве» планируется завершение испытаний гидравлических кранов и якорных устройств.

В конце октября прошлого года на ССЗ «Северная верфь» заявили о подготовке судна к вселению экипажа.

О начале заводских ходовых испытаний на данный момент ничего не сообщается, также неизвестны сроки передачи судна в состав Военно-морского флота.

«Всеволод Бобров» — второе судно тылового обеспечения проекта 23120. Судно ледового класса заложено в 2013 году и спущено на воду в 2016. Это второй корабль такого проекта, строящийся на «Северной верфи», после головного «Эльбруса» и первый серийный.

Судно предназначено для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Система динамического позиционирования позволяет удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях. На судне установлены два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, имеется грузовая палуба площадью более 700 кв. м. В отличие от головного корабля, на «Боброве» усилена палуба, судно будет оборудовано дополнительными приспособлениями, в том числе грейфером для погрузки сыпучих грузов.

Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов; буксировать корабли, вплоть до авианосца; участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие (оснащено барокамерой для проведения декомпрессии); проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.

Длина — 95 м, ширина — 22 м, осадка — 9 м, скорость – 18 узлов, водоизмещение – 9 500 т, дальность плавания — 5 000 морских миль, автономность — около 60 суток.

Источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *