Эксперты обсуждают демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения J-20 на авиасалоне в Чжухае. Напомним, что эти самолёты сами китайские разработчики относят к новому поколению (4-му – по китайской классификации), хотя далеко не все зарубежные специалисты готовы считать J-20 таковыми.
Анализируя полёты J-20 в рамках авиасалона, эксперты отмечают, что истребителю «явно не хватает динамики». В полёте самолёт «не демонстрирует лёгкости», особенно при выполнении фигур высшего пилотажа.
Фигуры высшего пилотажа подобраны таким образом, чтобы проблемы с их выполнением не бросались в глаза. И эти полёты проводились ещё и при минимальной полезной нагрузке.
В этой связи высказано мнение о том, что к сверхманевременным истребителям китайский J-20 сегодня относить крайне сложно.
Нужно отметить, что на авиасалоне в Чжухае была представлена обновлённая модификация китайского истребителя пятого поколения — J-20B. Эти самолёты отличаются увеличенным внутренним отсеком для размещения вооружений, что одновременно сказалось на боевом радиусе. Из-за снижению объёмов топливных баков радиус боевого применения J-20 (J-20B) снизился примерно на 7 процентов.
В Китае считают, что это был последний авиасалон, на котором J-20B появились без модернизированных китайских двигателей WS-15. Разработчики утверждают, что до конца этого года все проблемы (а их немало) с этими двигателями будут устранены. В частности, заявлено, что до конца 2021 будет устранена такая проблема, как потеря тяги силовой установки при выходе на рабочие температуры.
Эксперты отмечают, что J-20B на авиасалоне в Чжухае показал все свои слабые стороны, дав дополнительный повод скептикам сомневаться, а стоит ли вообще его причислять к истребителям пятого поколения. Отмечено, что если бы не стелс-покрытие, то J-20 — самолёт, который в лучшем случае относится к поколению 4+ без возможностей сверхманевренности.